[1/2] Ang logo sa Stellantis gipadayag sa New York International Auto Show sa Manhattan, New York, USA niadtong Abril 5, 2023. REUTERS/David “Dee” Delgado lisensyado
MILAN, Nob 21 (Reuters) – Nagplano si Stellantis (STLAM.MI) nga magtukod ug electric vehicle (EV) nga planta sa baterya sa Europe uban sa tabang sa Contemporary Amperex Technology (CATL) sa China (300750.SZ), ang ika-upat nga planta sa kompanya sa rehiyon.Ang European automaker nagtinguha sa paghimo sa usa ka electric vehicle (EV) nga planta sa baterya sa Europe.Mas barato nga mga baterya ug mas barato nga mga electric vehicle.
Ang plano sa baterya sa de-koryenteng sakyanan nagtimaan usab sa dugang nga pagpalig-on sa relasyon sa French-Italian nga automaker sa China pagkahuman gisirad-an ang miaging joint venture sa Guangzhou Automobile Group Co (601238.SS) sa miaging tuig.Kaniadtong miaging bulan, gipahibalo ni Stellantis nga nakakuha kini usa ka stake sa tighimo sa electric vehicle nga Leapmotor (9863.HK) sa kantidad nga US $ 1.6 bilyon.
Gipahibalo ni Stellantis ug CATL ang usa ka preliminary deal kaniadtong Martes aron mahatagan ang mga selyula ug module sa lithium iron phosphate alang sa produksiyon sa de-koryenteng salakyanan sa awto sa Europe ug giingon nga ilang gikonsiderar ang usa ka 50:50 nga joint venture sa rehiyon.
Si Maxime Pica, global head sa procurement ug supply chain sa Stellantis, miingon nga ang joint venture nga plano uban sa CATL nagtumong sa pagtukod og higanteng bag-ong planta sa Europe aron makagama og lithium iron phosphate nga mga baterya.
Kon itandi sa nickel-manganese-cobalt (NMC) nga mga baterya, laing komon nga teknolohiya nga gigamit karon, ang lithium iron phosphate nga mga baterya mas barato nga maprodyus apan adunay mas ubos nga power output.
Si Picart miingon nga ang mga diskusyon nagpadayon uban sa CATL sa usa ka joint venture nga plano nga mokabat ug pipila ka bulan aron mahuman, apan nagdumili siya sa paghatag og mga detalye sa posibleng lokasyon sa bag-ong planta sa baterya.Kini ang pinakabag-o nga pagpamuhunan sa CATL sa rehiyon samtang ang kompanya nagpalapad lapas sa merkado sa balay niini.
Ang mga automaker ug gobyerno sa Europe namuhunan ug bilyon-bilyon nga euros aron magtukod mga pabrika sa baterya sa ilang mga nasud aron makunhuran ang pagsalig sa Asya.Samtang, ang mga taghimo sa baterya sa China sama sa CATL nagtukod mga pabrika sa Europe aron makagama sa mga de-koryenteng salakyanan sa Europa.
Giingon ni Picart nga ang pakigsabot sa CATL makadugang sa estratehiya sa elektripikasyon sa grupo tungod kay ang mga baterya sa lithium iron phosphate makatabang sa pagpaubos sa gasto sa produksiyon sa Europe samtang gipadayon ang produksiyon sa mga ternary nga baterya nga gigamit sa mga high-end nga mga salakyanan.
Ang mga selula sa LFP angayan nga gamiton sa baratohon nga mga de-koryenteng sakyanan sa Stellantis sama sa bag-o lang gilusad nga Citroën e-C3, nga karon gibaligya sa €23,300 ($25,400).mga 20,000 euro.
Bisan pa, giingon ni Picart nga ang mga baterya sa lithium iron phosphate nagtanyag usa ka trade-off tali sa awtonomiya ug gasto ug adunay daghang mga aplikasyon sa sulod sa grupo tungod kay ang affordability usa ka hinungdan nga hinungdan.
"Ang among katuyoan mao ang pagpadako sa mga baterya sa lithium iron phosphate sa daghang mga bahin sa merkado tungod kay gikinahanglan ang pagkaanaa sa daghang lainlaing mga bahin, bisan kung kini mga awto sa pasahero o potensyal nga komersyal nga mga awto," ingon niya.
Sa Europe, ang Stellantis, nga nanag-iya sa mga tatak lakip ang Jeep, Peugeot, Fiat ug Alfa Romeo, nagtukod ug tulo ka mga planta sa France, Germany ug Italy pinaagi sa ACC joint venture niini uban sa Mercedes (MBGn.DE) ug Total Energies (TTEF.PA).super tanom.), espesyalista sa chemistry sa NMC.
Ubos sa kasabutan sa Martes, ang CATL sa sinugdan maghatag ug lithium iron phosphate nga mga baterya sa Stellantis aron magamit sa mga de-koryenteng sakyanan niini sa mga pasaheroang sakyanan, crossover ug gagmay ug tunga-tunga nga gidak-on nga mga bahin sa SUV.(1 US dolyar = 0.9168 euros)
Gidani sa Argentina ang usa ka huwes sa US nga dili ipatuman ang $16.1 bilyon nga hukom sa 2012 nga pag-ilog sa gobyerno sa kadaghanan nga stake sa kompanya sa lana nga YPF, samtang ang nasud nga nakulangan sa salapi nag-apelar sa desisyon.
Ang Reuters, ang dibisyon sa balita ug media sa Thomson Reuters, mao ang pinakadako nga tighatag sa multimedia nga balita sa kalibutan, nga naghatud sa mga serbisyo sa balita sa binilyon nga mga tawo sa tibuuk kalibutan matag adlaw.Ang Reuters naghatud sa negosyo, pinansyal, nasyonal ug internasyonal nga mga balita pinaagi sa mga terminal sa desktop sa mga propesyonal, mga organisasyon sa global nga media, mga panghitabo sa industriya ug direkta sa mga konsumedor.
Paghimo sa labing lig-on nga mga argumento nga adunay awtoritatibo nga sulud, ligal nga kahanas sa editoryal, ug labing bag-ong teknolohiya.
Ang labing komprehensibo nga solusyon sa pagdumala sa tanan nimong komplikado ug nagkadako nga buhis ug mga kinahanglanon sa pagsunod.
Pag-access sa dili hitupngan nga pinansyal nga datos, balita, ug sulod pinaagi sa gipasibo kaayo nga mga workflow sa tibuok desktop, web, ug mobile device.
Tan-awa ang usa ka dili hitupngan nga kombinasyon sa real-time ug makasaysayanong datos sa merkado, lakip ang mga panabut gikan sa mga tinubdan sa kalibutan ug mga eksperto.
Pag-screen sa mga tawo ug entidad nga adunay taas nga peligro sa tibuuk kalibutan aron makatabang sa pag-ila sa mga tinago nga peligro sa mga relasyon sa negosyo ug network.